soudoplatov

hello!si le paradis c'est ça alors je préfère l'enfer au moins on est au chaud et tout est permisle paradis c'est fait pour les anges et moi je suis le diable, une méchante sorcière ,un démon
demande à certains ils confirmeront

Salut Lemmy !

Ce qu'il nous faudrait, c'est un championnat de pronos spécial "sport-auto" sur toute l'année ou par périodes de un ou deux mois. Avec un Champion du monde à la fin !
Il faudrait que ce soit avec des pronos sur toutes les disciplines mondiales (F1, endurance, rallye, rallycross, formule E, etc...) avec un peu des autres (Indycar, Nascar, etc...). Il y a de quoi faire !

Quant à la F1, si ils obligent à l'utilisation de pneus différents pendant la course, ça oblige les équipes à avoir plus ou moins la même stratégie ! Pourquoi ?! Parce qu'en début de course, où l'audience est la meilleure, ça permet d'avoir beaucoup plus longtemps plusieurs voitures dans la même image (et par miracle parfois à l'arrivée... mais avec un faux-suspense relayé par des commentateurs aussi pénibles que menteurs)! Et comme ils prennent les spectateurs pour des cons, ils se disent que si ils font ça, le classement évoluera peu, que ce sera facile à suivre...
Parce qu'on est trop bête, hein ?!
A une époque où tout le monde a accès à des live timing et autres leaderboards, c'est surtout eux qui sont un peu débiles.

Par le passé, la F1 ce n'était pas ça ! Un pilote décidait de faire toute la course avec des pneus durs, ne s'arrêtant pas ou peu. Et d'autres enchaînaient des tours rapides avec des pneus plus tendres, quitte à en changer plus souvent et à devoir doubler plein de monde. c'était une course "à distance", mais surtout "à suspense", à "haute tension" aussi, vu qu'à l'époque, les drapeaux bleu, ils n'était pas beaucoup respectés...

Salut Lemmy.

La F1 étant un championnat de constructeurs avant tout, elle fonctionne par cycle ; il y a donc très peu de chance de voir la hiérarchie chamboulée.
Mais il ne faut pas oublier qu'avec cette année les organes mécaniques très limités et les pénalités techniques (ou tactiques) qui vont en découler, ainsi que les sanctions pour les pilotes qui ont été élevés aux jeux vidéos, on a de quoi se marrer sur les pilotes qui vont composer les top 8 à l'arrivée des courses.
Il faudrait par exemple ne pas calquer les points sur ceux réellement attribués, pour équilibrer les pronos sur les pilotes de la 4ème à la 8ème place avec ceux de ceux qui vont truster les podiums.
Il y a des tas de pistes à explorer, comme je le disais, en pronostiquant systématiquement la part "francophone" du plateau.